李威这个名字，听起来会让人产生“威风”“威武”的感觉，但是见到真人就会发现，他就像邻居家的大男孩儿一般，一身休闲装束，让人觉得他喜欢无拘无束的状态；一副黑框眼镜加上说话时的慢条斯理，有一种典型的技术宅男气息。但就是这样一个“邻家男孩”，却有着非同一般的创业历程。

    李威说：“做网站啥的都是为了好玩，赚不到啥钱。所以我就想自己开发个产品，然后利用互联网平台做销售，这样才能把事业做大。”

    李威压抑住内心的激动，上网查阅了许多相关的资料，并联系了深圳的一些朋友，让他们帮忙评估平衡车生产的难度。那边的反馈很快过来了：双轮平衡车价格非常高，动辄几万元；每辆车子重量在50公斤左右。李威想：“如果能有一款既便宜又轻便的平衡车，市场前景一定不错。”怎么减轻重量呢？李威发现，当时的平衡车的重量主要集中在电机上，而电机与轮子是一体的，如果减少一个轮，体积和重量就会相应缩小和减轻。

    2013年4月，飞轮威尔电动独轮平衡车终于进入了测试阶段，李威几个人经常骑着车，不停地在路上进行测试跑圈，刚开始技术有偏差，大家免不了摔跟头。有时为了测试一块电池能跑多远，他们需要一直不停地跟着车子转圈，直到电耗完为止。这年的10月份，独轮平衡车的测试基本没有出过什么问题，李威决定进行小规模的销售。第一批独轮平衡车生产了80台，单价定到2499元，结果一售而空。李威说：“之所以能顺利售完，是因为我们在前期测试时，就不断在网络放出骑行的小视频，累积了很多意向订户。”

    起飞，多轮驱动靠创新

    2014年年初，“飞轮威尔”进一步扩大销售、运营队伍，布局国内的经销商网络。李威按照一个城市一个独家代理的标准，迅速布局了100座城市。“飞轮威尔”也继续研发新产品，比如其中一款加入了拉杆功能，可自由伸缩。当年4月份，李威专门针对独轮平衡车开发了一款App。“产品程序需不断优化升级，把程序放在服务器端，用户通过App就能自己更新程序。”李威说，“App可用于检测如机器温度、电池电量以及行驶里程数等机器运行状况，更加方便用户使用。”

    2014年年底，“飞轮威尔”接受了德国RTL电视台的专访，并吸引了比利时、瑞士等多国的大客户。当年的销售额达到2000万元左右，其中国外销售额约400万元。2015年4月，“飞轮威尔”又生产出双轮平衡车。“独轮车还需花精力去学，快的话也要1小时，而双轮易学性更强。”李威说。

    2015年12月29日，飞轮威尔公司在郑州楷林IFC国际会议中心正式发布全新概念的智能mini云汽车——小i云车(icarbot)。因为未发布前，这款车就在12月8日的中央电视台《新闻联播》露足了脸，当天到场的新闻媒体、商家等济济一堂，现场人潮涌动。

    李威说：“我认为创业者的春天已经到来，从国家到地方都在倡导大众创业、万众创新，各种支持性的政策相继出台。这就是机会，国家政策助力我们实现梦想，青年人更应该焕发出应有的激情和创造力。